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新华网北京5月18日电(记者杜晓晓)隐藏在昆明市中心的“驼峰记忆”作者杜晓晓位于昆明市中心的大观商城。细心的人可以看到一段低矮的墙外的“翅膀”。这只翅膀承载着“驼峰之路”的记忆。这是53号驼峰航线运输机的机翼,“中国航空”几个字依稀可见。自1996年从中缅边境的高黎贡山运回昆明以来,一直在这里展出。围绕这段机翼和53号运输机的历史,“大观驼峰纪念馆”就建在这里,供自由游客参观当时,飞机残骸是在深山中发现的。

大观驼峰纪念馆馆长庄金彪告诉记者,在当地政府的帮助下,这些翅膀由骑马的人抬着,用卡车拉着,最后经过了很多磨难,用了半年多的时间才运到昆明拉到昆明了。”“驼峰”最初是指在中国和印度之间的几个主要路线上,如喜马拉雅山和高黎贡山上的起伏和驼峰状的山脉系统。第二次世界大战期间,从西部的汀江机场到东部的昆明和成都的运输路线被称为“驼峰路线”。二战中后期,中国物资短缺。滇缅公路被日军切断后,驼峰航线担负起“空中生命线”的责任,成功向中国运送了74万吨抗战物资,打破了日本对中国的围困,为抗日战争的最后胜利提供了有力保障。

空运任务由美国陆军航空运输团(ATC)和美国雇佣的中国航空公司执行。在驼峰纪念馆里,美国飞行员皮夹克的背面贴着一个“血符”。它具有证明身份和申请救助的双重功能。记者看到,“血符”上印着“来华帮助外国人(美国)、军民救援”的中文字样。如果飞行员坠机或跳伞逃生,这种“血符”可以帮助他们克服语言障碍,让当地军民指认并给予帮助。”“驼峰路线跨越了世界上最恶劣、最复杂的气候和最险峻的地形,”第二次世界大战滇缅抗日战争史专家葛书亚说飞机在飞行过程中经常会遇到强湍流、结冰等情况。

同时,它还将面临日本战机的攻击,飞行环境极为恶劣,“据统计,驼峰航线三年零三个月来,航线上损失飞机多达609架,死亡飞行员1500人,因此也被称为“死亡航线”。博物馆还展出了呼吸面罩、耳机、急救箱以及53运输机轮胎等一系列与“驼峰航线”有关的历史文物。据史料记载,1943年3月11日,24岁的美国飞行员吉米·福克斯和中国飞行员谭轩、王国良乘坐一架满载战略物资的驼峰53运输机从中国昆明吴家坝机场起飞。

起飞后不久,53号飞机在飞越中国云南省高黎贡山的平马山口时与地面失去联系。经过53年的不懈搜寻,中美两国人民终于在1996年找到了53号飞机的残骸。”驼峰路线是云南的一个重大历史事件。为了让人们记住这段历史,我们有了建纪念馆的想法。”庄金彪说,建纪念馆的初衷是让后人向烈士致敬,讲述驼峰路线的历史和贡献。同时,这段历史也反映了中美友好关系的发展。采访中,记者遇到了前来参观的游客张先生,“我在网上看到,这里展出的是驼峰航线飞机机翼的一段。

因为我是一个军事迷,所以我对这件事很感兴趣,所以特地来参观,“张先生觉得这些文章见证了中美两国的友谊,希望云南人民乃至全体中国人民记住这段历史。编辑:梁静。。

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